איך מתקינים דלקן: מהפנייה הראשונה ועד התדלוק הראשון

צוות נוהגים חכם · עודכן 04.11.2026

את הדלקן מתקין מתקין מוסמך במוסך שירות, אחרי שהעסק חתם על הסדר תדלוק והרכב שויך אליו. העסק לא מתקין דלקן בעצמו, ולא קונה טבעת ומרכיב אותה. התהליך מתחיל בבדיקת הצריכה וההצעה, ממשיך בפתיחת לקוח ושיוך הרכבים, ומסתיים בהתקנה בכל רכב ובתדלוק הראשון.

במדריך הזה תמצאו את כל השלבים לפי הסדר, מה כדאי להכין בכל שלב, מה קורה במוסך, מה צריך לבדוק בתדלוק הראשון, ומה עושים כשרכב מוחלף, יוצא מהצי או כשהדלקן ניזוק. אם אתם עוד בשלב של "מה זה בכלל", התחילו בהסבר המלא במה זה דלקן.

לפני שמתחילים: מה בדיוק מתקינים

דלקן הוא התקן תדלוק אוטומטי שבנוי משני חלקים: טבעת שמותקנת ברכב, סביב פתח מילוי הדלק, וקורא ייעודי על פיית המשאבה בתחנה (משרד האנרגיה, שאלות ותשובות על התקן תדלוק אוניברסלי). מה שמתקינים ברכב הוא הטבעת. את הקוראים בתחנות מתקינה ומתחזקת חברת הדלק.

שני דברים חשובים להבין לפני ההתקנה:

• הטבעת לבד לא מספיקה. לפי משרד האנרגיה, תדלוק מתאפשר רק כשיש התקשרות פעילה בין הרכב או צי הרכב לבין חברת הדלק. לכן ההסכם קודם להתקנה, לא אחריה.
• ההתקנים היום אוניברסליים. מאז הרפורמה של משרד האנרגיה, ההתקן עומד בתקן ישראלי 6200 ונקרא בקוראים של חברות שונות. היצרנים המאושרים הם אורפק, רוזמן הנדסה ונתב שירותים. חברת הדלק או הסוכן שדרכו מתקינים מחויבים לתת ללקוח את קודי השיוך.

השלבים בקצרה

מי עושה מה בתהליך

כדי שלא ייווצרו "חורים" בין הגורמים, כדאי לדעת מראש מה התפקיד של כל אחד:

הגורם שהכי קל לשכוח הוא העסק עצמו. אם אין בעסק אדם אחד שאחראי על הדלקנים, רכבים חדשים לא ישויכו, רכבים ישנים לא ינותקו, ואיש לא יסתכל על הדוח. מנו אחראי לפני ההתקנה הראשונה.

עכשיו נפרט כל שלב.

שלב 1: פנייה עם פרטים או חשבונית דלק

הפנייה הראשונה פשוטה: שם העסק, איש קשר, טלפון, וכמה רכבים פרטיים ומשאיות יש בצי. מי שרוצה הצעה מדויקת יותר מצרף חשבונית דלק אחרונה, כי ממנה רואים את היקף הצריכה ואת סוגי הדלק.

מה כדאי להכין כבר עכשיו:

• מספר הרכבים, לפי סוג: פרטי, מסחרי קל, משאית.
• סוג הדלק של כל קבוצה: סולר או בנזין.
• הערכה של ליטרים בחודש, או חשבונית אחת או שתיים אחרונות.
• האזורים שבהם הרכבים מתדלקים בדרך כלל.

שלב 2: בדיקת הצריכה והצעה

בשלב הזה בודקים את הצריכה ומתאימים הצעה לעסק. תנאי ההסדר נקבעים לפי היקף הצריכה, ובדיקת ההתאמה היא בלי התחייבות.

מה כדאי לבדוק בהצעה, מעבר להנחה:

• אילו הגבלות אפשר להגדיר לדלקנים ולכרטיסים.
• איך יגיע הדוח החודשי. לפי משרד האנרגיה, חברה שחתמה הסכם תדלוק צריכה למסור ללקוח, אם ביקש מראש ובכתב, דיווח חודשי שכולל את המידע שהתקן התדלוק מאפשר להעביר (משרד האנרגיה). בקשו את זה בכתב כבר עכשיו.
• מי משלם על ההתקנה ובאילו תנאים. משרד האנרגיה מציין שאם חברת הדלק התקינה את ההתקן, היא רשאית לגבות את עלות ההתקן וההתקנה בהפסקת ההתקשרות, אבל לא אחרי שעברה יותר משנה וחצי ממועד ההתקנה. ההסכם עצמו לא יכלול קנס יציאה.
• האם יש צורך גם בכרטיסים, למשל לרכב חלופי. ההשוואה המלאה נמצאת בדלקן או כרטיס דלק.

שלב 3: אישור ופתיחת לקוח

אחרי שההצעה מתאימה, העסק מאשר ונפתח לקוח. כאן נקבעים פרטי ההסדר בפועל.

מה העסק מכין לשלב הזה:

כדאי להחליט כבר עכשיו גם על:

• אימות נהג. סונול מציעה שירות "אימות דלקן" שמחבר בין הדלקן ברכב לבין הנהג דרך אפליקציית סונול, עם זיהוי כפול. מנהלי צי מצטרפים דרך מנהל תיק הלקוח או מוקד הדלקנים (סונול, שירות אימות דלקן).
• גישה לאתר הדלקנים. לסונול יש אתר ללקוחות דלקנים, שבו נרשמים ונכנסים עם שם משתמש וסיסמה. באתר מתפרסמים מדריך למשתמש להרשמה וטופס לניהול הרשאות (אתר הדלקנים של סונול). החליטו מי בעסק יקבל גישה.
• החזר בלו, רק אם יש לכם כלים שעדיין זכאים. שימו לב: לפי הנוסח המאוחד של צו הבלו על דלק (פטור והישבון), ההחזר על סולר למשאיות הובלה בוטל. למשאיות מעל 4,500 ק"ג ועד 32,000 ק"ג הוא הסתיים בסוף 2023, ולמשאיות של 32,000 ק"ג ומעלה ולאוטובוסים בסוף 2025. ב-2026 הוא נשאר לקבוצות מוגדרות, כמו רכב עבודה שמשקלו הכולל המותר מעל 4,500 ק"ג, ציוד הנדסי וטרקטור חקלאי. אם יש לכם כלים כאלה, עסק זכאי יכול לתת ליצרן הדלק הרשאה לדווח בשמו לרשות המסים על נתוני הסולר מהמערכת לתדלוק אוטומטי. זה נעשה בטופס 25, ומי שמגיש הוא מורשה חתימה בחברה (רשות המסים, טופס 25). נוח לבדוק את זה יחד עם פתיחת הלקוח. מי עדיין זכאי, פירטנו בהחזר בלו על סולר, ואת שלבי ההגשה באיך מגישים בקשה להחזר בלו.

שלב 4: התקנת הדלקן במוסך השירות

את הטבעת מתקין מתקין מוסמך. סונול מפרסמת באתר הדלקנים רשימה של מוסכי שירות בהפעלת אורפק ובהפעלת רוזמן, בערים רבות מהצפון ועד אילת (מוסכי שירות, אתר הדלקנים של סונול). כמה דברים שעולים מהרשימה ושחשוב להכיר:

• לא כל מוסך מקבל רכבים כבדים. ברשימה יש עמודה שמציינת אם המוסך מקבל רכבים כבדים, ובחלק מהמוסכים זה רק בתיאום מראש. מי שמתקין במשאיות צריך לבחור מוסך שמקבל אותן.
• יש מתקינים ניידים. חלק מהמתקינים ברשימה מוגדרים כניידים ועובדים בתיאום מראש. לצי גדול שחונה במקום אחד, זו אפשרות ששווה לשאול עליה.
• שעות הפעילות שונות. לכל מוסך שעות משלו, חלק לא עובדים בשישי, ובחלק יש שעות מיוחדות לקבלת לקוחות דלקן. לפעמים מוסך סגור לכמה ימים. בדקו את הרשימה העדכנית ותאמו מראש.
• יש הבדלים בסוג ההתקנה. ברשימה מופיע מוסך שמתקין התקני תדלוק "ללא חיבור לק"מ בלבד". כלומר, בחלק מההתקנות ההתקן מחובר גם לנתוני הקילומטראז' של הרכב. אם הנתון הזה חשוב לכם, שאלו עליו מראש.

כמה זמן לוקחת ההתקנה ומה היא עולה? אין לנו נתון רשמי לפרסם על משך ההתקנה או מחירה, והם עשויים להשתנות לפי סוג הרכב, סוג ההתקנה וההסדר. שאלו את מי שמציע לכם את ההסדר, ובקשו את התשובה בכתב.

איך מתכננים התקנה לצי שלם

בצי של רכב או שניים, ההתקנה היא עניין של בוקר אחד. בצי גדול, צריך לוח זמנים:

1. חלקו את הצי לגלים. אל תשלחו את כל המשאיות באותו יום, כדי שהעבודה לא תיעצר.
2. התחילו ברכבים שמתדלקים הכי הרבה. שם הבקרה והנתונים שווים הכי הרבה.
3. שבצו כל רכב למוסך קרוב למסלול הרגיל שלו, ושמקבל את סוג הרכב.
4. נהלו טבלת מעקב: רכב, תאריך התקנה, מוסך, תדלוק ראשון תקין (כן/לא).
5. החזיקו כרטיס גיבוי לרכבים שעוד לא הותקנו, כדי שתדלוקים לא יברחו לאשראי של הנהג.

רשימת הכנה לפני שהרכב יוצא למוסך

• הרכב כבר משויך להסדר, ויש אישור על כך.
• נבחר מוסך שמקבל את סוג הרכב (פרטי, מסחרי או כבד).
• נקבע מועד, והנהג יודע את הכתובת ואת שעות הפעילות.
• ברכב יש את מסמכי הרכב. בדקו מול המוסך אם נדרש משהו נוסף.
• ידוע מי בעסק זמין לשאלות של המוסך ביום ההתקנה.
• הוחלט אם רוצים חיבור לנתוני הקילומטראז', אם יש אפשרות כזאת.

מה מסבירים לנהגים לפני ההתקנה

הנהגים הם אלה שישתמשו בדלקן כל יום, ולכן כדאי לתדרך אותם עוד לפני שהרכב חוזר מהמוסך:

• למה עושים את זה. תדלוק בלי לשלם מהכיס ובלי לאסוף קבלות. רוב הנהגים מקבלים את זה בברכה.
• איפה מתדלקים. רק בתחנות של חברת הדלק שאיתה יש הסדר, במשאבות שתומכות בתדלוק אוטומטי.
• מה התהליך במשאבה. מכניסים את הפייה של סוג הדלק של הרכב, המשאבה מזהה ומאשרת. פייה של דלק אחר לא תאושר.
• מה עושים כשאין זיהוי. למי מתקשרים, ומתי מותר להשתמש בכרטיס גיבוי.
• אימות נהג. אם הצטרפתם, איך מתקינים את האפליקציה ומאשרים.

שלב 5: התדלוק הראשון

אחרי ההתקנה, התדלוק הראשון הוא הבדיקה האמיתית. הנהג מגיע לתחנה של חברת הדלק שאיתה יש הסדר, למשאבה שתומכת בתדלוק אוטומטי, ומכניס את הפייה של סוג הדלק של הרכב. המשאבה מזהה את הטבעת, בודקת את ההרשאה, ואפשר לתדלק בלי לשלם במקום.

רשימת בדיקה לתדלוק הראשון:

• הרכב זוהה והתדלוק אושר.
• סוג הדלק נכון.
• אם הצטרפתם לאימות נהג, האימות באפליקציה עבד.
• התדלוק מופיע בנתונים של העסק, משויך לרכב הנכון.
• הנהג יודע מה לעשות אם בפעם הבאה אין זיהוי.

אם רכב לא זוהה בתדלוק הראשון, אל תחכו לסוף החודש. דווחו מיד, כי ייתכן שהשיוך לא הושלם או שיש בעיה בהתקנה.

מה עושים כשרכב מוחלף

הדלקן משויך לרכב אחד, ולכן כל שינוי בצי דורש עדכון.

רכב חדש נכנס לצי

מוסרים את פרטיו (מספר רישוי, סוג דלק, סוג רכב) למי שמנהל את ההסדר, הרכב משויך להסדר, ומתאמים לו התקנה במוסך שירות. עד שהדלקן פעיל, משתמשים בכרטיס גיבוי.

רכב יוצא מהצי

רכב שנמכר, הוחזר לליסינג או הורד מהכביש צריך להיות מנותק מההסדר. רכב שיצא מהצי ונשאר משויך הוא פרצה: מי שיחזיק בו יוכל אולי לתדלק על חשבונכם. הודיעו מיד, ולא בסוף החודש.

רכב במוסך או רכב חלופי

לרכב חלופי לכמה ימים לא מתקינים דלקן. סונול מציגה את כרטיס הנהג, שמשויך לנהג מסוים ושאפשר להגביל, כפתרון זמני לרכב חלופי (כרטיסי סונול). כדאי שיהיה לכם כרטיס כזה מוכן מראש.

רכב בליסינג

רכב בליסינג תפעולי שייך לחברת הליסינג, ובחוזה עשויות להיות הוראות על התקנת ציוד ועל תדלוק. לפני שמתקינים, בדקו בחוזה ושאלו את חברת הליסינג אם מותר להתקין דלקן ומה קורה בהחזרת הרכב. כשהרכב מוחזר, זכרו לנתק אותו מההסדר באותו יום.

מעבר לחברת דלק אחרת

לפי משרד האנרגיה, ההתקן האוניברסלי נקרא בקוראים של חברות שונות, וחברת הדלק או הסוכן מחויבים לתת לכם את קודי השיוך. כלומר, מעבר ספק לא מחייב בהכרח להחליף את הטבעת. בדקו מול הספק החדש מה נדרש.

מה עושים כשהדלקן ניזוק או לא מזוהה

סימנים לבעיה: המשאבה לא מזהה את הרכב, הזיהוי עובד רק לפעמים, או שהטבעת נראית שבורה או רופפת.

1. לא מנסים לתקן לבד. את הטבעת מתקין ומטפל בה מתקין מוסמך.
2. מדווחים מיד למי שמנהל את ההסדר בעסק, ודרכו למנהל תיק הלקוח או למוקד הדלקנים של סונול. את פרטי מוקד הדלקנים סונול מפרסמת באתר הדלקנים.
3. בינתיים מתדלקים עם כרטיס גיבוי, כדי שהתדלוקים יישארו בתוך ההסדר.
4. מתאמים בדיקה או התקנה מחדש במוסך שירות מהרשימה.
5. בודקים אחרי התיקון שהתדלוק הבא מזוהה ומשויך לרכב.

אם אותה תקלה חוזרת ברכב מסוים, ציינו זאת בפנייה. זה עוזר להבין אם הבעיה בהתקנה, ברכב או בשימוש.

טעויות נפוצות בהתקנת דלקנים

1. להתקין לפני שההסדר פעיל. טבעת בלי הסכם לא פותחת משאבה.
2. לשלוח משאית למוסך שלא מקבל רכבים כבדים. בדקו ברשימה לפני שהנהג יוצא לדרך.
3. רשימת רכבים לא מדויקת. מספר רישוי שגוי או סוג דלק לא נכון יעכבו את השיוך.
4. לא לבדוק את התדלוק הראשון. תקלה שמתגלה אחרי חודש עולה בנתונים חסרים.
5. לשכוח לנתק רכב שיצא מהצי.
6. לא להסביר לנהגים מה לעשות כשאין זיהוי. בלי נוהל, הם ישלמו מכיסם ויגישו קבלות.
7. להניח שהדלקן מזכה את המשאיות בהחזר בלו. ההחזר למשאיות ולאוטובוסים בוטל, ולכן אין סיבה לעכב את ההתקנה בגלל ניירת של בלו. מנגד, עסק שיש לו כלים שעדיין זכאים, כמו רכבי עבודה כבדים או ציוד הנדסי, ולא בדק את מסלול טופס 25, מפספס חיסכון בעבודה. תנאי הזכאות במי זכאי להחזר בלו.

אחרי ההתקנה: מה עושים עם הנתונים

עכשיו, כשכל תדלוק משויך לרכב, יש לכם בסיס לבקרה אמיתית. פעם בחודש, השוו לכל רכב את הליטרים לקילומטרים, וחפשו חריגות.

החישוב פשוט. אם L הוא מספר הליטרים שתודלקו ברכב בחודש ו-K הוא מספר הקילומטרים שנסע באותו חודש, הצריכה בפועל היא L ÷ K × 100, בליטרים ל-100 ק"מ. השוו את התוצאה לחודשים הקודמים של אותו רכב ולרכבים דומים בצי. קפיצה חדה בלי הסבר תפעולי (מסלול אחר, עומס, עבודה בסרק) היא סיבה לבדוק.

בחודש הראשון אחרי ההתקנה כדאי לבדוק גם שני דברים נוספים: שכל הרכבים שהותקנו אכן מופיעים בנתונים, ושאין תדלוקים שהנהגים שילמו עליהם מכיסם. אם יש כאלה, סימן שהנוהל לנהגים עוד לא הוטמע. מה נחשב צריכה סבירה למשאית ואיך מחשבים עלות לקילומטר, תמצאו בצריכת סולר של משאית. איך בונים את השגרה הזאת ואילו סימנים מעידים על בעיה, פירטנו בבקרת דלק בצי רכב.

שאלות נפוצות על התקנת דלקן

מי מתקין את הדלקן?

מתקין מוסמך, במוסך שירות. סונול מפרסמת רשימה של מוסכי שירות בהפעלת אורפק ורוזמן, וכן מתקינים ניידים שעובדים בתיאום מראש.

אפשר להתקין דלקן במשאית?

כן, במוסך שמקבל רכבים כבדים. ברשימת מוסכי השירות של סונול יש עמודה שמציינת אילו מוסכים מקבלים רכבים כבדים.

כמה זמן לוקח מהפנייה ועד התדלוק הראשון?

זה תלוי בגודל הצי, בזמינות המוסכים ובקצב שבו העסק מעביר את הפרטים ושולח את הרכבים. אין לנו נתון רשמי לפרסם, ולכן שאלו על לוח הזמנים בעת קבלת ההצעה.

האם אפשר להעביר דלקן מרכב ישן לרכב חדש?

הדלקן משויך לרכב מסוים. לרכב חדש מבצעים שיוך והתקנה משלו, ואת הרכב הישן מנתקים מההסדר. בררו מול מנהל ההסדר מה אפשרי במקרה שלכם.

מה עושים אם הדלקן לא מזוהה בתחנה?

לא מנסים בכוח ולא משלמים מהכיס בלי אישור. מדווחים לאחראי בעסק, מתדלקים בכרטיס גיבוי אם יש, ומתאמים בדיקה במוסך שירות.

האם צריך להתקין דלקן בכל רכב?

לא בהכרח. רכבים קבועים מתאימים לדלקן. רכב זמני או רכב שמתדלק לעיתים רחוקות יכול להסתדר עם כרטיס. ההשוואה בדלקן או כרטיס דלק.

מתחילים מהשלב הראשון

התקנת דלקן מתחילה בהסדר, ולא במוסך. נוהגים חכם, משווק מורשה מטעם סונול, מלווה עסקים בכל הדרך: בדיקת הצריכה, הצעה מותאמת, פתיחת הסדר ישיר מול סונול, ותיאום הדלקנים עד התדלוק הראשון. ההנחה מופיעה בתדלוק ובחשבונית. לפרטים על השירות ראו דף הבית, או השאירו פרטים ונחזור אליכם.